立院蓝白党团大删预算，引起言论反弹，民众党总召黄国昌提案删减、冻住“台铁轨迹结构安全提高方案”预算，更呛“这笔预算删定了！”台铁公司今（17日）天声明，本方案所编排8.5亿元预算，经审慎评价、反省为推进履行各项安全提高作业一切必要，并未浮列，并恳请立法院支撑。

  16日在社群上传多张图卡，其间便点明黄国昌的提案各删减及冻住5千万元是“没收铁道安全”，黄国昌因而表明，应战他对铁道安全的注重是“拿石头砸自己的脚”，更因而开呛交通部与台铁。

  台铁公司声明表明，立法院朝野各党团及委员对铁路安全议题的重视及对台铁公司的要求，虚心接受且很垂青，将继续以最谨慎的情绪活跃反省改进，以契合民众对铁路服务的等待。

  台铁公司指出，针对近期七堵调车场产生的事端，首要系因老旧木枕道岔保养不易及未能妥善查看保护所构成的，现在已采纳下列详细改进办法：

  1. 道岔查看与保护：完结七堵调车场一切191套道岔的螺旋道钉及配件查看，针对松脱螺钉进行整补拧紧；钢轨磨耗合格者已完结抽换，并对其他道岔继续进行监控与量测。

  2. 道岔抽换：加快更新调车场内首要途径的木枕道岔(更新为PC枕道岔)，保证道岔运作安稳。

  3. 强化日常巡检与保护：添加人力进行巡检及保护作业，保证一切设备契合行车安全需求。

  台铁公司也表明，有关立法院所评论114年度“轨迹结构安全提高方案”预算案，此方案包含全面汰换木枕型道岔（包含七堵调车场等道路、场站）及现有逾龄养路机械车辆，方针为强化轨迹结构、提高全体服务质量、下降修理频率及本钱，并全方面提高修理效能，系保持轨迹运送安稳、舒适之必要开销。台铁公司续表明，因营运道路长，且广泛全台各区域，在列车班次日渐密布又提速作业之趋势下，尽管继续推进轨迹PC轨枕化及重轨化，但仍有很多的木枕型道岔在道路上运用，构成修理之阻止，而部分道路段地处偏僻，更添加修理作业及本钱的担负，故编排相关预算进行轨迹更新。

  台铁公司也指出，另现在运用中之养路机械已遍及老旧，运用年数皆超越20年至30年以上，关于推进机械化轨迹保护作业构成瓶颈。为契合全面机械化作业之需求，逾龄老旧养路机械亟需汰旧更新，以提高轨迹修理效益。“本方案114年度所编排8.5亿元预算，系经审慎评价反省为推进履行前述各项安全提高作业一切必要，并未浮列”。

  台铁公司着重，安全为营运榜首要务，不会轻忽不会怠懈。恳请立法院支撑维系台铁行车安全之各项预算，以提高全体运送效能，让一切旅客享用更好的服务。