现现在从哈尔滨动身途经绥化终到伊春的高铁正在赶紧建造。沿途有哈尔滨站、哈尔滨北站、呼兰北站、绥化南站、铁力站、伊春西站等9个站点，假如工程开展顺畅的线年通车。到时不光可以完毕绥化市区与伊春市区没有高铁的为难前史，更可贵的是哈尔滨呼兰区也会从中获益，接下来请听我渐渐道来。

  一方面哈伊高铁的建造可以让呼兰河北侧的大众交通出行更方便快捷。究竟哈尔滨地铁2号线修到江北大学城就戛然而止，坐落呼兰河北侧许多城乡结合部居民交通出行并不快捷。借着哈伊高铁建造的关键在呼兰区最北侧新建呼兰北站，这个高铁站到呼兰老城区可谓是近在咫尺。

  比及这条高铁建成后呼兰亿兴小区周边的大众到哈尔滨市区就不必坐551路、552路、553路等公交线路了，买张呼兰北站到哈尔滨站的高铁车票可以让你15分钟之内抵达市里，并且在呼兰区坐高铁到绥化、伊春的用时更短，到时搭车体会感是大幅度进步。

  另一方面凭借哈伊高铁建造的关键可以让哈尔滨北站的高铁网络愈加兴旺，乃至还可以带动呼兰利民开发区的快速开展。现现在大部分大众在哈尔滨坐高铁会挑选在哈尔滨站与哈尔滨西站。相比之下哈尔滨北站的铁路客流量就少了许多，现现在只要到大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等城市方向的高铁。

  比及哈伊高铁建成后从哈尔滨北站动身坐高铁还可以直达绥化、伊春，到时哈尔滨北站的存在感就会大幅度进步。久而久之必会带动哈尔滨北站周边呼兰利民的开发建造，不管是盖高楼仍是把工厂建造在这邻近都可以带动呼兰区的当地开展。细心想想哈伊高铁的建造的确可以为哈尔滨呼兰区的开展注入一剂强心剂，哪怕作用没那么显着总比碌碌无能强许多。

  经过以上的详尽剖析可以让我们看到哈伊高铁的建造给哈尔滨呼兰区开展带来的改动。说了这么多期望哈尔滨呼兰区可以捉住这次千载一时的机会，尽心竭力让黑龙江省北部的劳作力能留在呼兰区。只要这样哈尔滨江北才干开展得渐渐的变好，让我们拭目而待。

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